Chronologie de l'enquête sur le crash du Concorde

Voici les principales dates de l'enquête sur le crash du Concorde le 25 juillet 2000 à Gonesse (Val d'Oise):

2000

- 25 juillet: à 16h44, un Concorde d'Air France s'écrase peu après son décollage de Roissy sur un hôtel de Gonesse en banlieue parisienne, faisant 113 morts. Air France suspend les vols de ses supersoniques

- 26 juillet: ouverture d'une information judiciaire pour "homicides et blessures involontaires" au tribunal de grande instance de Pontoise. Un collège de trois experts est nommé pour déterminer les causes de l'accident

- 4 août: les autorités françaises annoncent la découverte d'une lamelle métallique de 43cm sur la piste d'où avait décollé le Concorde

- 10 août: les enquêteurs estiment que la pièce en titane est à l'origine de l'éclatement d'un pneu, dont les débris auraient percé un réservoir du Concorde, provoquant l'accident

- 15 août: British Airways annonce la suspension immédiate des vols de ses Concorde

- début septembre: Air France assigne en justice Continental Airlines

2003

- 31 mai: dernier vol commercial d'un Concorde d'Air France (New York-Paris)

- 24 octobre: dernier vol commercial d'un Concorde de British Airways (New York-Londres)

2004

- 20 novembre: le rapport d'expertise conclut que la présence de la lamelle en titane perdue par un DC10 de la compagnie américaine Continental Airlines est la cause principale de la catastrophe

2005

- 8 mars: Kenneth Burtt, vice-président du personnel technique de Continental Airlines, est entendu par le juge en tant que témoin assisté.

- 10 mars: Continental Airlines est mis en examen en tant que personne morale

- 26 septembre: Henri Perrier, directeur du programme Concorde au sien de l'Aérospatiale (devenue EADS) entre 1978 et 1984, est mis en examen

- 18 octobre: mise en examen de Jacques Hérubel, ingénieur en chef du programme Concorde entre 1993 et 1995

- 20 octobre: Xavier Champion, chargé de la certification de Concorde à la Direction générale de l'aviation civile (DGAC) entre 1978 et 1986, est mis en examen

- 25 octobre: Laurent Thillaye du Boullaye, chef du bureau de la certification à la DGAC de 1974 à 1984, est mis en examen

- 27 octobre: mise en examen de Claude Frantzen, chef du service de la formation aéronautique et du contrôle technique à la DGAC de 1989 à 1994

2006

- 5 mai: la chambre de l'instruction de la cour d'appel de Versailles valide l'enquête, mais annule les mises en examen de MM. Champion et Thillaye du Boullaye

2007

- 27 novembre: le juge d'instruction en charge de l'enquête notifie la fin de son instruction

2008

- 27 février: le parquet de Pontoise demande le renvoi devant le tribunal correctionnel de la compagnie Continental Airlines et de quatre personnes pour "homicides et blessures involontaires"

- 2 juillet: le juge d'instruction ordonne le renvoi devant le tribunal correctionnel de Continental Airlines, de deux de ses employés (John Taylor et Stanley Ford), de deux responsables d'Aérospatiale (Henri Perrier et Jacques Hérubel) et d'un responsable de la Direction générale de l'Aviation civile (Claude Frantzen). AP

der/ir/mw